為您講解氣泡混合輕質(zhì)土在地鐵中的應(yīng)用

    氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型的地面保溫施工的材料，在很多場(chǎng)所都得到了應(yīng)用，且具有顯著的使用效果，下面就為大家詳細(xì)介紹一下吧。

    在地鐵站可以用于路面的處理，地鐵線路經(jīng)過(guò)軟基路段或者巖溶地區(qū)，為提高地基摩擦系數(shù)和地基承載力，確?；邮┕n全，防止鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中地下室坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，在軌道交通設(shè)計(jì)中對(duì)部分工程進(jìn)行了更換，傳統(tǒng)的更換方案采用水平分層填筑、分層壓實(shí)、逐層試驗(yàn)的方法進(jìn)行施工。

    傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢，而且由于地下水等侵蝕容易對(duì)填筑材料的密度產(chǎn)生影響，甚至對(duì)鐵路交通an全產(chǎn)生影響。采用泡沫混凝土填筑路基，無(wú)論是在前期施工階段還是后期養(yǎng)護(hù)階段，泡沫混凝土輕質(zhì)高.強(qiáng)、填筑自密實(shí)、沉降小、施工速度快等特點(diǎn)，都決定了其性價(jià)比高。

    它可用于地鐵車站基坑回填，由于基坑工程的復(fù)雜性和歷史性，隨著高層建筑和地下空間的發(fā)展，建筑物密集、管線復(fù)雜、場(chǎng)地狹小等，對(duì)地鐵車站的開(kāi)挖提出了更高的技術(shù)和施工要求。

    傳統(tǒng)的回填土工藝容易造成回填土不良、回填密實(shí)、邊坡滑坡、軟土等問(wèn)題，嚴(yán)重影響地鐵的an全和使用壽命。氣泡混合輕質(zhì)土具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、自密實(shí)等優(yōu)點(diǎn)，能有.效解決回填、邊坡坍塌等問(wèn)題，并能很好的減少因沉降和地下水侵蝕形成的填料空隙。