現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土加寬路堤設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？

   為解決征地難和新老路基拼接產(chǎn)生的差異沉降等問題，采用泡沫輕質(zhì)土拓寬路堤效果好，由于該輕型填土材料的日產(chǎn)量有限，還不能滿足高速公路施工進(jìn)度要求，不便全線采用，目前僅應(yīng)用于征地拆遷難、橋頭等特殊部位。

    1、泡沫輕質(zhì)土加寬路堤斷面設(shè)計(jì)

     泡沫輕質(zhì)土加寬路堤斷面設(shè)計(jì)包括：填筑寬度、高度、長度等；泡沫輕質(zhì)土與老路堤間的銜接坡比、銜接形式；路堤頂面縱橫坡調(diào)節(jié)臺(tái)階。

    2、容重和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)

     泡沫輕質(zhì)土的容重通常分為攪拌后的混容重、硬化后的濕容重和干燥容重，設(shè)計(jì)中一般采用攪拌后的濕容重，該值可由原料土、固化材料、水、氣泡量的多少，在5.1 kN/m3-12.7 kN/m3的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

     泡沫輕質(zhì)土施工后作為yong久性構(gòu)造物固化后要有自立性，能承受其上部構(gòu)造的重力及施工荷載，并滿足作為附屬設(shè)施（防撞欄）基礎(chǔ)的需要，此外，還應(yīng)滿足運(yùn)營后的荷載要求。因此，設(shè)計(jì)的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要與填土體中產(chǎn)生的應(yīng)力相適應(yīng)，并應(yīng)考慮必要的an全系數(shù)。

    3、配合比設(shè)計(jì)

     泡沫輕質(zhì)土的配合比根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、濕容重、流動(dòng)性等要求進(jìn)行選擇。首先參考已有的配合比，然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所用材料試驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定施工配合比。

    4、填筑體自身強(qiáng)度驗(yàn)算

     通過筑體強(qiáng)度分析，確保筑體在自重和外部荷載的作用下，滿足施工和使用中的an全要求。驗(yàn)算主要包括以下四個(gè)方面：1）滿足路堤各部位路用CBR要求的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；2）支撐交通荷載的筑體頂面強(qiáng)度；3）筑體固化自立所必要的強(qiáng)度；4）施工荷載作用下筑體的穩(wěn)定強(qiáng)度。

    5、外部穩(wěn)定性驗(yàn)算

     當(dāng)土壓力等外力作用于泡沫輕質(zhì)土筑體上，筑體自重、斷面或地基支持力不足時(shí)就會(huì)發(fā)生傾覆、滑動(dòng)、下沉等破壞。即使地基承載力足夠，如果地基內(nèi)部存在軟弱結(jié)構(gòu)層，或筑體設(shè)置在斜陡坡上，也常會(huì)發(fā)生大范圍的滑坡或下沉破壞。因此，進(jìn)行筑體外部穩(wěn)定性分析時(shí)，須作抗滑、抗傾覆及地基承載力驗(yàn)算，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)既有填土和地基的整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析。