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  • 帶你了解氣泡混合輕質(zhì)土的特點(diǎn)和應(yīng)用

    氣泡混合輕質(zhì)土主要是由固化劑水泥、水、發(fā)泡劑以及外摻材料等混合攪拌凝固制成的一種施工建筑材料，尤其是在橋梁和道路的回填中作為回填土使用，其自身的使用優(yōu)勢(shì)比較顯著。這類土質(zhì)優(yōu)勢(shì)眾多，氣泡混合輕質(zhì)土的自身質(zhì)量比較輕，能
    發(fā)布時(shí)間：2022-05-23   點(diǎn)擊次數(shù)：207

  • 氣泡混合輕質(zhì)土加寬路基四大優(yōu)勢(shì)你知道多少？

    現(xiàn)階段，在我國(guó)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中，應(yīng)用多的方法便是在原路基的前提下向路基邊緣擴(kuò)寬。通過改擴(kuò)建后的高速公路工程在具體運(yùn)營(yíng)中，擴(kuò)寬后的新舊路基間會(huì)產(chǎn)生反射的沉降差，出現(xiàn)路面開裂、沉降，甚至有可能導(dǎo)致路面與路堤兩側(cè)的構(gòu)筑物遭到破壞。
    發(fā)布時(shí)間：2022-05-09   點(diǎn)擊次數(shù)：200

  • 氣泡混合輕質(zhì)土質(zhì)量控制措施是怎么做的？

    為了保障氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填中的施工質(zhì)量，確保能夠達(dá)到基本的回填施工規(guī)范要求，施工隊(duì)在具體的施工中做好了全方面質(zhì)量管控工作。1、嚴(yán)格控制配比工程施工單位根據(jù)橋梁臺(tái)背回填的具體工況，進(jìn)一步明確了回填中所需輕質(zhì)土的具體標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行氣泡混
    發(fā)布時(shí)間：2022-05-07   點(diǎn)擊次數(shù)：184

  • 氣泡混合輕質(zhì)土有哪些經(jīng)濟(jì)效益你知道嗎？

    1、技術(shù)效應(yīng)：目前氣泡混合輕質(zhì)土主要應(yīng)用于道路加寬、橋梁臺(tái)背回填、橋梁減跨、陡坡路堤、軟土路基減荷、地下結(jié)構(gòu)物減荷、房屋結(jié)構(gòu)減荷和保溫隔熱層等工程。氣泡混合輕質(zhì)土與水泥砂漿、陶?；炷恋绕渌钪牧舷啾染哂凶灾剌p、強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-27   點(diǎn)擊次數(shù)：184

  • 帶你了解現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是怎樣的施工流程？

    氣泡混合輕質(zhì)土的總體施工流程如下：測(cè)量放線，基坑開挖，平整基礎(chǔ)→澆筑區(qū)域模板安裝→復(fù)核澆筑層標(biāo)高，安裝變形→向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)?zāi)０?，?zhǔn)備澆筑→水泥漿制備：水泥+水；泡沫制備：水+發(fā)泡劑+壓縮空氣→制備輕質(zhì)土：水泥漿+泡沫→經(jīng)管道輸送：澆筑輕質(zhì)土。1
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-26   點(diǎn)擊次數(shù)：213

  • 分析一下現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土開裂的原因

    現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的收縮、開裂和吸水是三個(gè)密切相關(guān)的問題:一般來說，泡沫混凝土由于早期養(yǎng)護(hù)不好、保水措施不充分或使用過程中條件惡劣，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而導(dǎo)致體積收縮、開裂或明顯吸水。泡沫混凝土吸水過多會(huì)降低保溫效
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-20   點(diǎn)擊次數(shù)：289

  • 關(guān)于氣泡混合輕質(zhì)土穩(wěn)定性的研究

    泡沫本身是不穩(wěn)定的，會(huì)很快腐爛。一般認(rèn)為有兩個(gè)原因：液體在泡沫中的沉淀和氣體通過液膜的擴(kuò)散。泡沫本身的穩(wěn)定性主要取決于液體沉淀和液膜的速度和強(qiáng)度，同時(shí)增加溶液的粘度可以解決這兩個(gè)問題。如果液體本身的粘度大，則液體
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-19   點(diǎn)擊次數(shù)：134

  • 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土為什么能成為當(dāng)之無愧的新材料？

    現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是由原料土、發(fā)泡劑、固化劑、水等外摻劑組成，經(jīng)過攪拌、養(yǎng)護(hù)zui后成型的一種輕質(zhì)材料。現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有以下優(yōu)點(diǎn)。1、強(qiáng)度、容重可調(diào)節(jié)性?，F(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土由于泡沫輕質(zhì)土中摻和大量泡沫，這些小氣泡獨(dú)立閉合使得現(xiàn)澆泡沫輕
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-13   點(diǎn)擊次數(shù)：198

  • 氣泡混合輕質(zhì)土相比較傳統(tǒng)材料有哪些優(yōu)勢(shì)？

    相比較傳統(tǒng)填料，氣泡混合輕質(zhì)土應(yīng)用于高等級(jí)公路、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施施工中時(shí)，克服了傳統(tǒng)填料存在的問題，具有以下優(yōu)勢(shì)：1、氣泡混合輕質(zhì)土的不可壓縮及高強(qiáng)特性，對(duì)工后沉降的控制較傳統(tǒng)填料更有優(yōu)勢(shì)，特別是向原地面以下進(jìn)行填料置換時(shí)，可顯著
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：142

  • 氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填中的施工方法

    由于不均勻沉降，易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，造成橋頭跳車的現(xiàn)象發(fā)生。而在橋梁臺(tái)背后采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，由于其材質(zhì)輕，強(qiáng)度高，填筑可以減輕路基自重，有效降低地基附加應(yīng)力，大大減少整體沉降與差異沉降，并且可以利用其固化后自立性，有效減小土壓力，
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-07   點(diǎn)擊次數(shù)：192

  • 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)在路堤回填中的重要性你知道嗎？

    在高速公路改擴(kuò)建工程中合理應(yīng)用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路堤技術(shù)十分重要，其不但能減少工程占地，還能減少路基沉降，降低新舊路基之間的沉降差，同時(shí)還能減少高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的養(yǎng)護(hù)維修成本，為一種好的路堤技術(shù)。因此，在高速公路改擴(kuò)建過程中，相關(guān)
    發(fā)布時(shí)間：2022-04-06   點(diǎn)擊次數(shù)：159

  • 氣泡混合輕質(zhì)土7大工藝特點(diǎn)你全都知道嗎？

    氣泡混合輕質(zhì)土與常規(guī)路堤填筑工藝相比較，本工藝具有如下特點(diǎn)：（1）氣泡混合輕質(zhì)土施工不需搭建臨時(shí)便道，不需封閉交通，作業(yè)面小，施工便捷高.效。（2）氣泡混合輕質(zhì)土采用自流平澆筑硬化而成，施工不需機(jī)械碾壓和振搗，有效解決橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)
    發(fā)布時(shí)間：2022-03-30   點(diǎn)擊次數(shù)：133
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